俊巴村的牛皮船
牛皮船
牛皮船。顾名思义是牛皮做的船。做牛皮船的材料很简单，只用木料和牛皮。木头要选用韧性较好的树木做骨架。把泡软、牛毛基本褪净的4张耗牛皮缝起来。并将湿牛皮包在木骨架上绷好，用牛皮绳子捆紧、晒干，擦油定型，再把牛皮缝口接头处擦抹大量牛、羊油以便将接缝密封，避免进水。再配上一对划桨，就可以下水使用了，一只牛皮船只需一个船夫。在桑耶寺壁画中我们能够看到，吐蕃时期的早期牛皮船是团形圆底。估计比近代牛皮船小一半船内只能容纳三四人。近代牛皮船侧面是梯形的，下大上小，用4张长牛皮缝制，船底面积比早期船大一倍，一只船一次约载七八个人。牛皮船可灵活组合，如果乘客人数较多又不愿分开过江河，也可把几只牛皮船捆绑在一起，这样人和东西就可以一起过江了。当然这时候船夫也需要添几个帮手。一个牛皮船只有数十斤重，一个人背着还可以走远路。不用时则支在驻地附近晾干。至今在雅鲁藏布江和拉萨河上还能见到牛皮船的影子，在偏远的乡村，只要有河，牛皮船仍然是人们渡河的工具。
圆木凹槽船
这种船多在西藏林芝地区。山南等林区和树木繁茂的地区使用。其它地方从未见过。它起源于何时，历史文献和壁画中也不曾有线索。此船很原始也很简单，把两根长约5米，粗细相当的圆木，加工成四槽，捆绑在一起，再做4个划桨，就成了一个简易木船，船内可容纳10人左右。
总之，在青藏高原千年的沧桑巨变中，藏族人民凭借自身的聪明才智。在与大自然的搏斗中，创造出了辉煌灿烂的文明，马头古船和牛皮船是其中的典型实例。虽然面对普突飞猛进、日新月异的现代科技，古老的船已显逊色，但置放于刀耕火种的年代回眸历史的长河。
