花每一个瑞郎都要掂量
除此以外，其实伯尔尼不建机场的根本原因是精明善算的瑞士人不想花费巨额资金搞重复建设。因为日内瓦和苏黎世两大机场本身就与各自的市中心火车站连成一体，旅客出了机场就可方便搭乘通往全国乃至周边国家的直达列车，客运和货运都已十分便捷，伯尔尼与上述两个枢纽机场不远，分别隶属于他们的交通辐射圈内。无论从历史角度还是从发展前景看，伯尔尼不建机场都不会制约区域经济的发展。罗宾还指出，若伯尔尼一旦建了机场，大量增加的航班会降低通过这一区域航班的安全系数。
罗宾说，尽管多年来瑞士一直是世界上国民人均年收入最高的国家，但瑞士人富而不奢，不管是政府还是个人，每花费一个瑞郎都要反复掂量；至于伯尔尼有没有机场，会不会影响首都声誉，是不是与城市国际地位相称，或者与所谓的经济发展相匹配等，这些东西瑞士人并不太讲究，他们注重的是实际效果。
虽然首都没有机场，但罗宾说，只有750万人口的瑞士，目前已建有能直接通往海外的民航机场4个，从全国人均占有民航机场比例（不包括私人专用机场和军事机场），以及国土面积每万平方公里拥有机场绝对数来看，瑞士已处于世界排名的前列。
